Продажа Volkswagen Golf iv универсал 1.9 л. 68 л.с. с пробегом в Тольятти

Салют! Скажу сразу что я болен автомобилями, я люблю чинить и восстанавливать. Работаю в сервисе по дизельным авто и своя мастерская по производству кастомных запчастей. Я купил новую игрушку и расстаюсь с этой. Почти 3 года в моих руках, так долго у меня ещё не задерживалась машина, вагоны это любовь) Машина для спокойного передвижения по городу, гонять на ней не получится. Основные болячки и проблемы этой машины приходятся на пробег 200-300 тыс.км. Они прошли через меня,и на данный момент машина без проблем. Рулится бесподобно, это же Гольф, и даже в кузове универсал, он всё равно рулится, немцы постарались. И самое главное огромный багажник! Приложу в конце фото что в него помещается. Комплектуха простая: -самый экономный из линейки 1,9 дизель, без турбины и лишних заморочек, реальный расход с кондиционером , город 6,5, трасса 5-5,5л. Любой турбовый дизель 1,9 жрёт больше, не верьте сказкам, паспортные данные никогда не выдаст. - задние дисковые тормоза - резина зималето - автоматический подогрев системы охлаждения, для быстрого прогрева печки салона зимой -кондиционер -abs -регулировка по высоте вод.сиденья -регулировка рул.колонки по высоте и вылету О Гольфе на моём Ютуб канале выложены 4 серии о восстановлении машины, выложена только половина, на остальной материал не хватает времени, обязательно позже смонтирую. Вы можете посмотреть колоссальный объём работ по техничке. Пишите, скину ссылки сразу на все серии, там примерно на 2-3 часа видео) Пробег настоящий, не скрученый,проверял все блоки перед покупкой. Машина всю жизнь провела в Тольятти. Я проехал 60000км, я 3 владелец. После покупки авто закупил запчастей на 200000₽, цены оптовые 3 годовалой давности, тяжело представить сколько это стоит сейчас. Потом были ещё вложения, далее уже сложно считать,буду выкладывать остальные видео там будут рассчеты. Мне проще описать что я не менял на этой машине, чем рассказать что менял, знаю до каждого винтика. Сайлентблоки передние по второму кругу, в том году второй раз заменил рулевые наконечники. Остальное всё замечательно живёт. Беру только дорогие качественные запчасти, работаю с запчастями больше 10 лет, знаю что такое подделки. ТО каждые 7000км, жидкость ГУР, КПП и тормозную каждые 30000км. Этой весной: ТО, замена Топливного фильтра, замена колец теплообменника, замена сайлентблоков задней балки (Lemferder), подшипник передней левой ступицы( SKF), сайлентблоки рычагов передних (Lemferder), ШРУС наружний левый (SNR), задняя правая ступица в сборе (SKF), пыльник тормозного диска, развал схождение, контрактная КПП, все сальники КПП, масло КПП, Тормозная жидкость, жидкость ГУР, радиатор основной, сварка радиатора кондиционера, мойка радиатора, уплотнительные кольца трубок кондиционера 3шт vag, масло pag46 в компрессор, заправка фреоном, полное восстановление насоса АБС, Новые запчасти и работы: Тормоза, колёса, подвеска: -Тормозные диски и колодки -Переборка задних суппортов -Тросы ручника и кожухи тросов ручника VAG -Сайлентблоки рычагов и балки Lemferder -сайлентблоки подрамника Febi -Амортизаторы Monroe все -Пружины передние Lesjoforce -Подшипники ступицы все SKF -Летняя резина Bridgestone Potenza re004 -Восстановление летних дисков в Cheater -Зимняя резина на дисках -Рулевая рейка в сборе с наконечниками -Шаровые Двигатель, КПП и его системы: -ДВС контракт с пробегом 130 тыс.км. первой комплектации(в сборе с компрессором кондиционера, генератором, форсунками и тд) и Полный разбор и дефектовка, новый ГРМ, помпа, термостат, гидрики, прокладки, патрубки охлаждения, расширительный бачок, диск сцепления, сальники КПП, подушки ДВС и тд -Радиатор основной -Вентилятор радиатора -Блок управления вентиляторами -Выхлоп bosal полностью -контрактная КПП -пыльники ШРУС и 1 ШРУС -Тяги и механизмы для переключения передач VAG -подушка КПП Салон(фото состояние салона не передаёт, ощущение что он грязный на фото): -собран из двух одинаковых, поролон сидений армирован нетканным материалом. -Чехлы отстираны, далее химчистка всего салона -Замена направляющих пластиковых втулок сидений. -Новый руль от Polo последнего поколения -накладки педалей Оригинал нержавейка с резиной -ручка КПП Электрика и мелочи: -Замок багажника новый -электрозамок открывания двери багажника(оригинал VAG) -замена личинки водительской двери - мотор заднего стеклоочистителя -АКБ 75а Exide -Новые Задние фонари -Включатель света и противотуманных фонарей -Устранение проблем с проводами после криворуких мастеров. -Вырезана неправильно установленная сигнализация. -Убран весь колхоз, машина приведена в заводское состояние. Покраска крыши, дверь багажника, задний бампер, 2 задних крыла. Машина не битая при мне, есть видео до покраски. Новое Лобовое стекло Всё что смог вспомнить, остальное на Ютубе можно всё посмотреть) Проблема осталась только с кузовом. Куплена краска на всю машину, половину машины покрасил. Пороги оцинкованные куплены, но нет времени их менять. На замену порогов и покраску требуется по хорошему 3-4 недели, а у меня нет даже недели, много работы. Езжу на машине каждый день, гружу лёгкий габарит, своё производство. Торговаться буду только у ашины, в сообщении можете не писать о торге. В подарок к машине отдам комплектов фильтров на следующее ТО, всегда закупаю их заранее. ||increased
price