Продажа Toyota Crown Majesta седан 4.0 л. 260 л.с. с пробегом в Тольятти

Коротко основное: Уникальный авто, надёжный мотор V8, малый налог, пневмо подвеска с завода, ~5 метров кузов, юридический чистый, не распил, хорошее состояние, двсакпп без проблем, без гнили, без сварочных работ, свежий лкп, салон натуральная шерсть, задние кресла ездят, задний климат контроль с холодильником, ультразвуковая очистка зеркал, проэкция на лобовое стекло, спидометр - проэкция, память руля и многое другое, по сути - конкурент Mercedes S-класса на внутреннем рынке Японии. Более подробно: От машины не избавляюсь, машина очень радует, вложено очень много личных сил и времени на устранение колхоза прошлых хозяев и накопленных возрастных болячек, машина полностью обслуживается мной, поэтому я уверен в ней и спокойно езжу на дальние расстояния, легендарный 1uz-fe на трассе просто пожиратель дорог с круиз контролем и король обгонов, машина ни разу не подводила в дороге, лично проехал уже 40+тыс. км. за 2.5 года владения, в основном по трассе, вожу я спокойно, к машине бережное и уважительное отношение, никаких гонок, дрифта и прочего насилия над машиной. Продаю потому-что хочу перейти на полноразмерный минивэн для путешествийкемпинга, эту машинку банально жалко использовать в подобных целях, всё таки мало уже таких машин осталось. Реальный пробег к сожалению неизвестен, так как оригинальная панель приборов была заменена до меня, но предположительно около 300тыс. км Честный конструктор 2004г. ввоза в РФ, под птс 1982г., сама машина 1992 года, на учёт встаёт без проблем, номер кузова в полном порядке, номер двигателя соответствует документам, легко читается, в ПТС бонусом 140л.с., налог копейки. Передние тормоза 4 поршневые Celsior UCF21, суппорта все обслужены. Основной радиатор огромный AJS стоит, любую жару выдержит. АКПП менялась в 2019 году судя по прошлым записям, маслофильтр я менял, мусора не было, фрикционы живые. Мотор масло не ест, от замены до замены, замена каждые 5-7тыс. км., едет бодро. Расход по трассе порядка 8-9л. город 13-17л. аи-95. ABS и TRC восстановлены и исправны, система работает прекрасно, особенно зимой, имитация блокировки за счёт подтормаживания одного колеса заднего, добавляет проходимости. Пневма переведена полностью на ручное управление для повышения надёжности системы и большей гибкости управления, не травит, перенесён компрессор в багажник, новый беркут, качает раза в 2 быстрее штатного, изменение клиренса очень большое, добавляет практичности машине. Реализован полный автоматический автосвет с дхо под РФ, в любое время суток, установлены яркие 3 Bi-led линзы Aozoom, свет у машины отличный, фары в броне-плёнке. 1.5 года занимался оживлением кондиционера, перевёл машину под современный R134a фреон, новый осушитель, радиатор, масло, холодит прекрасно, а так-же доустановил подогрев передних сидений 3 ступени, установил андроид магнитолу Teyes CC3L 4x64GB 10 дюймов и сразу броне-стекло наклеил. В салоне RGB подсветка ног передзад, ламп накаливания по сути нигде в салоне не осталось, все индикацииприборы переделаны на led, всё хорошо светиться и работает. Сигнализация Centurion с автозапуском. С машиной отдам гору запчастей, пару пневмо стоек, есть зимняя резина, есть штатные глушители, те что стоят сейчас, довольно тихие и породистые, не колхоз, ставились ещё в Японии, брендовые серцифицированные именно под этот авто. В общем машина имеет большую историю, когда то была в огромных обвесах и участвовала даже в автовыставках (есть очень старые фото), благодаря чему скорее всего и сохранилась лучше, но излишних иллюзий питать не стоит, машинка не новая, но вполне себе в бодром и достойном состоянии для своих лет, могу рассказать ещё целую книгу того что делал с машиной и что знаю про неё, есть гигантский фотоархив. Из текущих нюансов: передние кресла требуют перешива или замены (есть в продаже синие), желательно перебрать задние сайлентблокишаровые, иногда есть пинок при включении D и R, более вероятно из-за люфта в редукторекардане от износа шестерёнкрестовины, на езде никак не отражается, нужно заменить трубки на днище заднего кондиционера, прохудилась при мне, но сама система исправна, работала отлично пару месяцев, трубки не выдержали наших реагентов, есть контрактные дешего на востоке страны, у меня пока руки не дошли, с передним кондиционером в машине итак комфортно, сейчас задний контур заглушен. Рассмотрю обмен на Toyota Estima 2-3 поколения 3.0, Nissan BassaraPresage 3.0, Mazda MPV 3.0 Торг быстрому покупателю пока есть подходящий минивэн в продаже. ||increased
price