Продажа Hyundai Elantra iv седан 1.6 л. 122 л.с. с пробегом в Тольятти

Продаю личный автомобиль Hyundai Elantra HD (он же Avante). Автомобиль в моих руках 5 лет, по факту я четвертый владелец. В свое время покупал с помощью подборщика, в первую очередь интересовала целостность кузова. На момент размещения объявления чуть больше 210000 км своего пробега. В 2024 году на пробеге 186000 км сделал капиталку ДВС у хорошего моториста, который принципиально не делает на перепродажу и только с проверенными запчастями, так как делал для себя любимого. На данный момент двигатель работает очень тихо и ровно. Все заводские 122 л.с. в наличии и даже больше, так как удален катализатор (предыдущем хозяином) и мною стелана правильная прошивка Евро 2. Расхода масла нет от слова совсем, даже после активной езды. От замены до замены ничего не долеваю. Автомобиль экономичен. Делал замеры: на трассе 6,5 л, по пробкам в городе 9-9,5 л. В зиму с прогреваниями примерно 10,5л. Также перечислю что из основного было мною поменяно за весь срок эксплуатации: Вся ходовая после покупки машины - 5 лет назад; Тормоза в круг с полным ремонтом всех суппортов - 4 года назад; Перебран стартер - 3 года назад; Перебран генератор - 2 года назад; Капиталка ДВС - 1,5 года назад; Полностью новая выхлопная система - 1,5 года назад; Поменян топливный бак на ПНД с толщиной стенки 10 мм (теперь точно не сгниет) - 1 год назад; Задние амортизаторы в комплекте - 3 месяца назад. Возможно что-то забыл, если что-то конкретное интересует, звоните, расскажу. Естественно масло в двигателе менял как положено раз в 7-8 тыс., заливал только корейское Kixx 5W50 (совет моториста). Могу запросить заказ-наряды. Всегда своевременно менял все расходники по ходовой, тормозной и т.д. так как важна безопасность и периодически нужно ездить по трассе за 300 км в одну сторону. На данный момент авто полностью обслужено и техничеки исправно. При последнем посещении СТО для замены ступичного подшипника мастер осмотрел ходовую и сказал, что как-то неинтересно только один подшипник менять. Ниразу не подводила. В сильные морозы всегда заводится и греет печкой, а в сильную жару отлично спасает кондиционер. Высокий клиренс. Никогда не задевал брюхом снежную колею. По кузову есть следы эксплуатации (на фото), в основном от предыдущих владельцев, а также свидетельства ее возраста, но точно ничего критичного, гнилого или дырявого. Имеется два комплекта колес на оригинальных заводских штампах с оригинальными колпаками (крепление через гайки), на фото видно. Зима корейская Nexen на шипах, лето китайский Sailun. Резина не изношена, с моим стилем езды зимы хватило бы ещё примерно на 2-4 сезона, а лета на 3-5. В остальном: На всех сидениях чехлы из эко-кожи, стоят с момента покупки и все, кроме водительского (износилось), как новые, узнавал что можно заказать отдельный чехол за 3к, а новый комплект за 6к. Стоит сигнализация StarLine с автозапуском. Кроме этого никаких тюнингов и улучшайзингов не было, машина в полном стоке и просто верно служит. Также на месте вся безопасность. Подушки не стреляли. Постарался максимально все расписать, по оставшимся вопросам звоните. Цена взята не с потолка, а честно отражает все вложения в машину с учётом имеющегося в запасе ресурса. С продажей не тороплюсь и на стоянку не поставлю. Езжу каждый день. Готов на проверки за ваш счёт в адекватных сервисах.