Продажа Honda S2000 i рестайлинг кабриолет 2.0 л. 240 л.с. с пробегом в Тольятти

Итак, продаётся Honda S2000, 2003 год. Американка. Внешне AP2, по факту AP1. Зимой не ездила. Главная особенность - это полноценный свап на K24A. Стоит почитать описание, инфы много. Мотор стоковый, 211 лс, 230 нм момента. Отличный вариант с заделом на тюнинг, т.к. K24A без особых проблем турбуется, либо на повседнев, т.к. в отличие от F20CF22C нет никаких проблем с надёжностью, обслуживанием и запчастями. Машина покупалась без мотора под восстановление. K24A установлен с японской Honda Odyssey, без пробега по РФ. Пробег мотора ~ 89.000 км. На мотор есть документы, в ПТС не вписан (но вписать можно). Переходная плита от Рината RRR Customz, облегчённый маховик Clutch Masters, поменяли сцепление на новое. Мотор переведён и настроен на Январе, а значит перенастроить его (при турбировании например) можно в любом сервисе. Ещё под капотом: установлен холодный впуск, дроссельная заслонка большего диаметра, плита радиатора от Fancywide, распорка Spoon. Из другого по техничке: умер редуктор (болезнь S2000), сейчас полностью перебран с заменой главной пары и блокировки LSD на более злую и надёжную от JS Racing. Пробег редуктора менее 100км. Вентилируемые тормозные диски 88 rotory в круг. Все сайлентблоки на полиуретане Energy Suspension USA. Выхлоп MagnaFlow. Сзади диффузор от Fancywide. Кузов в пленке Teck Wrap, Candy Yellow. Свой цвет тёмно-зелёный. Установлена новая мягкая крыша. Диски BBS RG-R, резина Advan Fleva. Салон перешит в коричневую кожу, новый руль MOMO, ручка КПП от Honda NSX. Установлена хорошая акустика Xcelsus без колхоза, зашумлены двери и багажник. Усилитель Audio Nova + голова Pioneer с блютусом + сабвуфер Kicker в нише запаски. Установлено электрохромное зеркало с контурной подсветкой салона. Рамка переднего номера на магнитах. Машина не новая, это стоит учитывать, поэтому есть ряд нюансов: Приборка не показывает температуру после свапа, что решено установкой БК Multitronics. Нет компрессора кондиционера, т.к. родной не помещается после свапа. (Если поставить иной меньшего размера, можно восстановить.) Есть кнопки круиз контроля и переходник под новый руль, если установить и подключить - можно восстановить. Нужно заменить верхнюю шаровую левого рычага, пыльник шруса (он есть), сделать развал. Не помешает полировка плёнки (ещё ни разу не проводилась). В придачу к машине: стоковый выхлоп, чехол для хранения. Обмен возможен исключительно на Mini Cooper и только с вашей доплатой. ||increased
price