Продажа BMW X6 внедорожник 3.0 л. 286 л.с. с пробегом в Тольятти

Выкладываю на продажу свой прекрасный семейный автомобиль. Владею авто более 3,5 лет, разумеется вписан в ПТС. ПТС дубликат, я в нем первый вписан и два раза, так как прописку менял. Не знаю откуда отчёт показывает 10+ владельцев, по факту я 5ый, фото оригинала ПТС есть. Авто в РФ с 2013г, пригнан из Германии. Обслуженный вдоль и поперек, ибо не люблю неожиданностей на дороге. Комфортный, мощный, управляемый, устойчивый в любом повороте и при любой скорости автомобиль, да еще в очень приличной комплектации. Кузов - весь в родной краске (проверял досконально при покупке), ни одного ДТП. Всю сознательную жизнь провел в бронепленке (прозрачной). Пробег - на 100% оригинал. Выбирал себе конкретно Х6, в адекватном бюджете 90% смотанных пробегов было. Потому решился на покупку авто с пробегом в 250ткм….страшно было, но хоть понятно что и как по обслуживанию ожидать. Из основных плюшек комплектации: - Электропривод двери багажника; - Люк; - Датчик освещенности; - Датчик дождя; - Подогрев передних и задних сидений; - Электропривод, складывание и подогрев зеркал; - Камера заднего вида; - Парктпоник передний и задний; - Установлены LED лампы в ближнийдальний; - Установлены LED ПТФ; - Сигнализация с автозапуском и обратной связью; - Фаркоп. Теперь по факту обслуживания и основных ремонтов: - Замена масла и фильтра каждые 7ткм (расход масла от замены до замены - 1л); - Заправка исключительно на Татнефти ДТ Тонеко (чуть дороже топливо, зато никаких проблем с топливной системой); - Периодическая замена масла в редукторах; - Замена цепей ГРМ, опор двигателя, кучи всякой параллельной мелочи, переборка АКПП - на пробеге 290ткм; - Перборка, переуплотнение турбин, замена патрубков сна интеркуллер, все прокладки выхлопа в том районе - на пробеге 334.5ткм - Так же, за последние пол года заменены: передние пружины, передние нижние рычаги (поперечные и кривые), сайлентблоки Н-образного заднего рычага, клапаны печки, проверены все форсунки (две заменены), все свечки накала, две ступицы с подшипниками, частичная замена масла в АКПП с фильтром, рулевые тяги с наконечниками, блок вентиляции картерных газов, новый аккумулятор… На машину, в техническом плане, деньги не жалели, потому на эвакуаторах не катался от слова СОВСЕМ. Большинство запчастей на замену - оригинал. Разумеется, авто не новый и пробег не малый…но это отличный и надежный дизель, за которым следили и все необходимые (дорогостоящие) ремонты к этому пробегу выполнили. Из мелочей по технике, до которой руки так и не дошли - электрический ручник. Он в ошибке, но как-то не всегда….иногда работает. ||predict
match
price